我最喜歡的車評人和編輯

  • 關崇威

    少壯不努力,老大干編輯。

    董子韜

    董子韜

    朱茵

    在汽車媒體界待了十余年,做汽車新聞無數,試車無數,跳槽一次,第二個報到的“單位”就是新車評。由由浮華到簡單,唯有客觀、中立的汽車品鑒,仍是執著不變的理想。

    曾昭慶

    開車浮躁,攝影待考;字里藏刀,為人低調。

    尤倩

    從高中開始就很喜歡汽車,最大的愿望是找一部跟自己“氣味相投”的車子。最近有變瘦的跡象。

    裘立志

    愛汽車,愛攝影,從認識字就開始看汽車評測文章,十分享受與車獨處的每一分鐘,最大的愿望是有生之年能試遍所有的車。

  • 柳笛

    車輛工程專業出身,CUHK理學碩士,具有淡淡人文情懷的非典型理工男。兼任新車評網木匠。

    陳志豪

    視汽車如配偶,入行前很花心,入行后方知想要找到那個與自己氣味相投的真愛不易。

    陳函

    小時候沉迷四驅兄弟,大學選擇機械設計,從造車到評車,熱忱不減,初心未變

    廖裕豪

    曾被人問起“除了汽車,你平時還有什么愛好?”當時我停頓了很久,說不出話。

    特邀作者

    除了新車評編輯部同事,我們也會邀請其他作者在這里發文,所以來這里看看,您或許會得到驚喜。

    常志鵬

    有用的一句不會,扯閑的一個頂三

  • 彭煜曦

    誤闖汽車圈數年,百車斬達成了三次,此外一事無成。

    編輯部公告

    非常歡迎各位親愛的網友來“踩場”,和編輯部打成一片!

編輯室觀點

縱觀E、F、G的演變:你鍵盤唾棄太舒適,3系笑你看不穿

http://www.hzkeux.live/ 作者: XCP陳志豪 2019-10-12 評論 (22)
縱觀E、F、G的演變:你鍵盤唾棄太舒適,3系笑你看不穿
“豪華B級車里,要講運動怎么繞得開3系嘛。”裘老師這句話糙理不糙,或許3系還真是大部分國內消費者,對“運動”這個概念的啟蒙毒物。以一個90后時間軸來算,考取駕照后接觸到的3系里,E90也算老車了吧(反正不是現款在售的)。沉重的機械液壓助力轉向、沉重的油門踏板加上雄厚線性的直6自然吸氣發動機,配合扎實硬核的底盤懸掛質感,啟蒙了我對“運動轎車”這個概念。是的,BMW3系E字輩這種扎實硬核又高深的動態功底,在很長一段時間都統領了運動這個概念。直至2012年,F3x系列的3系來了。這個時候的3系,除了迎合市場,做了國人最愛的加長后排之外,同時懸掛的行程也有所提升,整個車開起來比E字輩要親和得多。然而此時,不鮮有鍵盤俠開始狂噴... 閱讀全文>>

選B級車的性價比典范,你認可德系還是日系?

http://www.hzkeux.live/ 作者: XCP曹碩家 2019-10-12 評論 (2)
選B級車的性價比典范,你認可德系還是日系?
最近一段時間里,斯柯達新速派和日產天籟都完成了產品的更新,那么這兩位針尖對麥芒的選手誰的綜合產品力更加出色呢?外觀方面:斯柯達新速派依然是我們熟悉的樣子,最初本代車型亮相的時候就很有特點也十分驚艷,而放到如今來看的話依然十分耐看。它采用的是家族化設計語言,直瀑式的寬體進氣格柵搭配中期改款之后的蜂窩狀貫穿式下格柵,讓整個前臉看上去橫向拉伸感十足。同時LED光源的大燈和機艙蓋上凌厲的線條讓整車的氣勢十分驚艷,當然產自大眾家族的它在鈑金等做工上也十分細致,在科技感之上還有著很不錯的典雅感。而天籟同樣也是家族化的設計,LED的燈源和機艙蓋上凌厲的線條也讓天籟在外觀上十分耐人尋味。不過雖然現在日系車也在向著德... 閱讀全文>>

想買電動車怕自燃、怕車廠不管不問?新政有望緩解焦慮

http://www.hzkeux.live/ 作者: XCP彭煜曦 2019-10-10 評論 (31)
想買電動車怕自燃、怕車廠不管不問?新政有望緩解焦慮
如果說續航與充電問題都可以通過改變自身用車習慣來適應的話,那么對于準備入手新能源車的準買家來說,相對較高的自燃風險就真是不得不直面的困惑了。畢竟這邊廂廠家都在宣傳自家三電系統的安全等級有多高、安全保障有多完善,那邊廂隨著新能源車產銷量的節節攀升,車輛自燃的新聞卻不絕于耳。用“駭人聽聞”這個詞可能夸張了,但對很多潛在消費者,阻嚇作用也不能說完全沒有。我們都知道,隨著經驗的積累與技術的升級,出現這種意外的幾率是會逐步降低的,但是否有辦法讓這個“查漏補缺”的過程可以更快一些呢?答案當然是肯定的,那就是國家出臺相應政策,對車廠施加行政壓力。而很慶幸,最近我們就迎來了這么一條新政的到來。據報道,市場監管... 閱讀全文>>

朗逸純電:最接近燃油車體驗的EV 是你想要的嗎?

http://www.hzkeux.live/ 作者: XCP王潔瑜 2019-10-10 評論 (39)
朗逸純電:最接近燃油車體驗的EV 是你想要的嗎?
朗逸純電動版給我的印象是這樣的:試駕前,不就是油改電?續航里程還只有278公里,售價也沒什么吸引力,為什么買它?試駕后,雖然只是基于MQB的純電動,已經標榜出了大眾和國內一眾廠商的不同,這可能是目前最接近燃油車體驗的EV車型了,真香警告。那么,它是你想要的電動車嗎?大眾:電驅動并不改變車的本質在造車新勢力一波造勢中,人們期待著電動車能帶來完全不一樣的體驗,之前我們試過的絕大部分電動車或多或少,有意無意都在標榜自己的“特異功能”。然而最近,老牌造車廠們亮出自己的答案:電驅動并不改變車作為移動工具的本質,傳承更是重中之重。雖然基于MQB的朗逸純電并不是大眾的終極答案,但大眾已急于在這臺車上表達自己的態度。既... 閱讀全文>>

這些年這些中國車:急需造型師的理工男——長安

http://www.hzkeux.live/ 作者: XCP陳志豪 2019-10-09 評論 (47)
這些年這些中國車:急需造型師的理工男——長安
在今年我們編輯部慶祝祖國70周年的系列選題里,大家挑品牌時或許腦海里首先會蹦出蔚來,領克,BYD這些網紅品牌,相較之下,我反而更愿意跟大家聊聊我個人比較有感情的——長安。長安汽車的產品體驗,在過往很多的評測里,無論說新車首試,長測還是趣味策劃視頻,我們給予它們非常正面的肯定,從來都不吝嗇。可是時代變遷,今非昔比。現在自主品牌里“機械素質不翻車”已經是底線了。如果此時的長安想鶴立雞群,走得更遠,就必須拿出一些立足于產品之上的其他升華點,能領先于行業的那種,讓我來吹爆。目前看來,似乎不太樂觀……關于長安汽車的發展史網上一搜一大堆,什么從兵工廠,到軍工再轉產民用車等,追溯起來可不是一言兩語可以概括得來的... 閱讀全文>>

奧迪A6L整備日記(一):大假期前去修理廠,苦不堪言

http://www.hzkeux.live/ 作者: XCP曾昭慶 2019-10-08 評論 (40)
奧迪A6L整備日記(一):大假期前去修理廠,苦不堪言
我之前在視頻里說過什么來著?我說:玩二手車,要充分做好金錢和時間方面的準備。對我來說,現在整備這臺二手的A6L,遇到第一個難題就是時間方面的問題。像我們這種常年出差、連呆在廣州的時間都不多的人,要抽出一點時間去整備自己的車,更是捉襟見肘。車提回來之后,過戶上牌,一轉眼就到了九月中下旬。我左算右算,只能在9月29日下午擠出那么一點時間去做整備工作。在去之前,我已經有點不詳的預感,因為這種中國傳統大長假之前的幾天,修理廠一般都會特別忙。果不其然,那天上午先后問了幾家很熟的或者比較熟的修理廠,都說車太多了,最好節后再來。事已至此,那就只能默默接受了。但有一個問題,我的車胎壓在報警,不知哪個輪胎漏氣了,而且... 閱讀全文>>

福利大放送!左手搶紅包,右手換禮品!

http://www.hzkeux.live/ 作者: 新車評網 2019-10-08 評論 (28)
福利大放送!左手搶紅包,右手換禮品!
7天的國慶假期過去,當陽光沙灘變成地鐵公交,當山高水長變成電腦鍵盤,當琳瑯美食變成單調快餐……這日子,實在是太難了!幸好我們早有準備!兩大活動同時開啟,現金紅包、財富值、精品禮品大放送!治愈你的假期綜合癥,絕不含糊!一、每月好車評選當雪佛蘭創界、長安CS75 PLUS、奧迪Q8、一汽-大眾捷達VS5和極星Polestar 1擺在你面前,誰才是你心目中的好車擔當?來中國好車榜——“每月好車評選”第8期:9月好車評選,做出你的選擇吧!現金紅包和財富值源源不斷,讓你滿載而歸,一日暴富!雪佛蘭創界:創界在包裝上比較年輕化,但骨子里是全面實用均衡的SUV。前驅版和四驅版還有不同的定位取向,在這個級別非常獨特。長安CS75 PLUS:這個名字可... 閱讀全文>>

這些年這些中國車:觀致之后,野蠻生長的領克

http://www.hzkeux.live/ 作者: XCP陳列 2019-10-08 評論 (80)
這些年這些中國車:觀致之后,野蠻生長的領克
這是一個從0到1的新生品牌領克是一個年輕的品牌,整個品牌的簡歷還非常淺短。2016年10月發布品牌(Lynk&Co)↓2017年4月公布中文命名(領克)↓2017年11月首款車型領克01上市↓2018年6月第二款車型領克02上市↓2018年9月第三款車型領克03上市↓2019年8月領克03+上市以上短短6句話,就已經包含了領克這3年來的所有重要動作,地點從荷蘭阿姆斯特丹,跨至日本富士山,覆蓋了整個歐亞大陸。這三年間很短,是領克從無到有,從0到1的過程;這三年也很長,因為三年間領克已經擁有三大車系、七種車型。可以說領克品牌很年輕,但是發展的步伐卻很沉穩。當然了,這些是以宏觀的視覺來看待領克對于市場的影響。 從“不解”到“相熟”間的過程而當以個... 閱讀全文>>

硬核穿越!深入阿里腹地,覲見神山岡仁波齊

http://www.hzkeux.live/ 作者: XCP關光耀 2019-10-08 評論 (30)
硬核穿越!深入阿里腹地,覲見神山岡仁波齊
我曾多次踏上西藏這片雄奇的高原,但從未踏足那片神秘而傳奇的土地——它被譽為西藏的西藏,世界屋脊的屋脊——阿里。阿里是喜馬拉雅山脈、岡底斯山脈、昆侖山脈相聚的地方。阿里又是境內外幾條著名大江大河的發源地,又稱為"百川之源",其中更有岡仁波齊、瑪旁雍錯等神山圣湖在此相守。可以說,阿里是西藏最為神秘、充滿著傳奇色彩的所在,也是我心中向往之地的心愿清單之一。這次,我終于可以一了心愿,駕駛著mu-X牧游俠,參加江西五十鈴和《中國國家地理》聯合科考隊,深入阿里腹地,穿越世界最高海拔公路219國道,探尋古老的西藏文明的發祥地,覲見神山岡仁波齊。這是一次雄渾、絕美、艱苦的神圣之旅。從某種意義上說,阿里仍是天... 閱讀全文>>

這些年這些中國車:觀致如果晚生幾年又會如何?

http://www.hzkeux.live/ 作者: XCP裘立志 2019-10-07 評論 (106)
這些年這些中國車:觀致如果晚生幾年又會如何?
其實在提出要寫這個選題的時候,有大把熱度很高的自主品牌待選,但想來想去,我還是想寫一下目前狀況比較艱難的觀致。因為它不僅是我第一個深度接觸的汽車品牌和產品,也是中國這么多品牌中,唯一一個讓我感嘆生不逢時,替它惋惜的品牌。觀致的背景觀致的成立算是汽車界的一件大事兒,據說那一屆日內瓦車展增加了30%的人流量,主要都是沖著觀致來的。它也算國內除老牌國企(東風、一汽、廣汽等)外,第一個中外合資的汽車品牌。當然,它和我們認知的一汽大眾、廣汽豐田這些用市場換技術的模式不同,觀致的合資方是中方的奇瑞和以色列集團,幾乎可以算一個從零開始的品牌。當然,因為它的成長過程得到了奇瑞的很多助力,所以某種程度上也可以看做... 閱讀全文>>
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