2019最想試的車:寒冬里的產品小年,挑不出幾款新車?

新車評網   作者: XCP柳笛 +關注   2019-02-12   評論 (0)

前兩天看完《流浪地球》,有些人生感悟,關鍵要跟研究核物理的Ph.D哥們兒搞好關系,等他們把地球撬動那天,別忘了給我留張“船票”。人類文明這種東西,在時間空間面前脆弱不堪,又因為心存希望堅強不已。2019年經濟形勢,各路專家在去年就定了調:2018再難也是未來十年最好的一年。跟宏觀經濟休戚與共的車市,怕是要保持去年下跌的勢頭。作為汽車媒體、汽車從業者,不想被欠理想的遠景打敗。這時候,盤一盤未來上市的新車,掐著時間YY我在哪個月可以試到哪臺車,也是不錯的工作動力。

寶馬X7

2019最想試的車:寒冬里的產品小年,挑不出幾款新車?

盡管很不想承認,轉眼,我也是30歲的人了。生理上變化不大,心理卻油膩了很多。現在看二手車,興趣點已經不在E46、E90上了。時常意淫的是,能有一輛UCF30也是挺好的。在這篇文章里首推一輛大型SUV,也像是這個年紀干的事情。

以前,豪華品牌大型SUV市場寂寞的很,能打的只有奔馳GLS。寶馬跑過來插上一腳,兩個老對手互相攀比一下,活躍一下氣氛,不管消費者還是看客都能得些實惠。做豪華、做舒適這件事,寶馬還是很認真的。5系、X5都是同級別最舒適的車型。如果X7是一輛極安靜、濾震極充分的車,我一點兒不意外。有了先入為主的預設,對一輛車的期待又有了不一樣的意味。整件事情,似乎變成驗證建立在從業經驗上的預判是否正確。其中的趣味程度,也有了自我導演的懸疑片的意思。

寶馬3系

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實話說,對新一代的3系我不是很期待。如果它不夠好,那BIMMER的信仰就坍塌了;如果它足夠好,那我這個老款車主豈不是很沒面子。但又架不住編輯部一堆小年輕兒的起哄,不把新3系加上,怕是新年就惹得他們不開心。不妨順著上面推理的思路,猜猜國產版本新3系的一些特點。

2019最想試的車:寒冬里的產品小年,挑不出幾款新車?

先說動力,根據小道消息,2.0T高低功版本發動機參數跟現款保持一致,不過在國六排放的壓力之下,2.0T低功車型加速能力會變弱,這是我的第一個猜測;噪音的控制理應比現款更好,CLAR平臺有類似的特點,舒適是它的一大訴求;底盤不會變化很多,F30已經足夠文明,對3系來說,再軟下去就不像話了;轉向手感或許電子味更濃。上面的四點,是我對G203系的猜測,準不準,過不了幾個月就有答案了。

豐田Supra

2019最想試的車:寒冬里的產品小年,挑不出幾款新車?

本來這里應該是寶馬Z4的,架不住Z4長得太丑,實在提不起興趣。倒也沒什么關系,Supra就是豐田版的Z4。對這輛車的期待,部分因為“牛魔王”的傳說,部分因為豐田章男老爺子對賽車的熱愛。我真的想看看,跟寶馬一樣的底盤和動力總成,豐田到底能調校出什么樣的感覺。準確的說,復活而來的Supra是豐田這些年來的第一款跑車(86馬力太小,LC過于GT,LFA量太少)。牛魔王時代強調的改裝潛質、強調的加速能力,都應該會被新鮮加入的寶馬基因掩蓋。新款的Supra,理論上是一款更精密、更平衡,帶著一些漂移車的屬性的小跑車吧。

豐田亞洲龍

2019最想試的車:寒冬里的產品小年,挑不出幾款新車?

單看前期宣傳,亞洲龍非常成功,借著雷克薩斯ES和凱美瑞的勢頭,一下子把自己炒火了。大概很多消費者覺得,花凱美瑞的錢買ES并非癡人說夢。對這樣的事情,我通常會持懷疑態度,就憑再來一瓶都沒中過的運氣,憑什么會有如此好事砸到我身上。說白了,跟亞洲龍直接競爭的,是凱美瑞,就像邁騰和帕薩特的關系一樣。參考邁騰+帕薩特這對例子,帕薩特未來的終端價格一定比邁騰低,就內飾用料,做工水準,動力總成匹配完善程度看,都是邁騰略好。亞洲龍的預售價格,起步抑或封頂價格比凱美瑞貴的不多,結合上略高的標配配置,實際的駕乘感受,兩款車理應是一個層次的。答案是不是這樣,估計這兩個月就會有試駕活動驗證。

廣汽新能源Aion S

2019最想試的車:寒冬里的產品小年,挑不出幾款新車?

2019年期待試駕的最后一款車,送給廣汽新能源Aion S。純電汽車形式選擇,是一個悖論。SUV留給電池的空間充裕,但風阻也大;轎車風阻小,選擇電池包的余地也小。中間的平衡不好拿捏,哪怕是Model 3,都很難把車內空間和里程的關系處理好。除非像Model S一樣把成本拉上去,往中大型轎車的尺寸開發。現在中國品牌在純電SUV市場布局個差不多,開始把精力放在純電轎車上,能不能給自己一個開門紅,就看Aion S的表現了。

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