阿慶:我怎么就買了這臺F56 MINI COOPER S呢?

新車評網   作者: XCP曾昭慶 +關注   2019-06-25   評論 (0)

阿慶:我怎么就買了這臺F56 MINI COOPER S呢?

我怎么就買了這臺F56 MINI COOPER S呢?主要原因是:這是一臺能在我和我太太買車需求之間取得一個高度平衡點的車。我太太和很多很多女人一樣,買車主要是看顏值,所以她喜歡甲殼蟲,喜歡MINI。而對我來說,這種個性車長得怎么樣我不太關心,我只關心這車是不是夠好開、甚至夠運動。所以,MINI系列的三門版車型就成為我們倆共同喜歡的車。

阿慶:我怎么就買了這臺F56 MINI COOPER S呢?

但由于這種車畢竟不是家里的剛需車,所以我們雖然都喜歡MINI,但卻從未正式把買MINI提上家里的正式日程,甚至我們連買新車還是買二手車都是一種無所謂的態度。在R56銷售周期的末段,我們第一次去4S店看過車、試過車,當時看的是R56的MINI ONE,1.6升自吸低功率的,落地下來只需要18萬多。但當時因為家里只有馬3一臺車,拿MINI換馬3,實用度大大降低,所以后來也沒下定決心。這事一過就過了7年。

上個月的某一天,我吃完飯坐在沙發上玩iPad,無聊打開了某二手車直賣網的APP,看到有一臺R56 MINI ONE開價8萬塊錢。我太太一看,哇,這個好啊,8萬塊錢買來感受一下也不虧。這一下好像打開了潘多拉的魔盒,雖然我最終并沒有去看那臺車,卻從其時就開始在網上尋覓MINI的二手車。

阿慶:我怎么就買了這臺F56 MINI COOPER S呢?

如果不是有很緊迫的用車需求,買二手車的時候多看、多選,愿意等的話能遇到更好的車。只不過這次,我遇到合適的車所需等待時間真的不長。這一天,我在辦公室和同事們閑聊起買MINI這個事時,突然我們就聊到了寶馬官方認證二手車。然后我們登上MINI的官網,我發現了一臺廣州有一臺2017年上牌的F56 MINI COOPER S,報價只有19.8萬元。

這個價格,對于當時并不太懂MINI行情的我來說,感覺真的比較低。因為網上很多同年份的COOPER S報價都在23-25萬元左右。但MINI的官方認證二手車,車源應該比較靠譜啊,應該不太可能是有重大問題的車輛。于是我們決定,去現場看看車。

到了現場,看了實車,感覺有驚喜。因為真車比MINI官網上的圖片看起來,還要更新正。前任車主是位女士,兩年只開了12000公里,10000公里時的保養當然也是在這家4S店做的,記錄都有。全車看起來狀態正常,右后翼子板噴過漆(后來我查前車主兩年的保險記錄,確實她也只在購車第一年出過這一次險)。這臺車最讓我喜歡的是:全車保持原裝狀態,沒有改過任何東西或加裝任何亂七八糟的裝備,甚至很多女車主喜歡在方向盤上貼的水鉆裝飾,這車也沒有。

阿慶:我怎么就買了這臺F56 MINI COOPER S呢?

這車主要的瑕疵,是四個輪圈都有邊緣的刮花現象。由于這臺車是黑色輪圈,這種刮花看上去還更明顯一些。一開始我不太理解,為什么一個開車比較溫柔的女士能把四個輪圈都蹭花?這一般是開車比較野蠻、不拘小節的人才會干得出的啊!后來某天,當我在路邊看到一位女士開著一臺奔馳E COUPE側方位停車、幾次蹭上馬路牙子之后,我就了然了:原來,還是原車主駕駛技術不太過關啊。

阿慶:我怎么就買了這臺F56 MINI COOPER S呢?

好了,靜態看車沒問題,于是登記駕照、試車。在4S店周邊的路繞了一下,感覺車的狀態非常好。試駕途中我們旁敲側擊地問銷售,為什么這個車報價比其它COOPER S都要低這么多?銷售說,因為這是2016款最低配的COOPER S啊,當時官價才27.5萬,還不知道前車主買車的時候優惠了多少。相對于COOPER S的高配,這個最入門的版本少了全真皮座椅、恒溫空調、抬頭顯示、harman kardon音響、大屏i-Drive和倒車影像等等很多裝備。而那個高配車型,現在二手車市場價就是24-25萬元左右。

阿慶:我怎么就買了這臺F56 MINI COOPER S呢?

而由于很多來買MINI二手車的也是女孩子,她們對什么2.0T動力沒多大興趣,倒反對COOPER的高配置更感興趣。這臺COOPER S的低配版二手車價格,與同年份的COOPER高配車(當時COOPER最高配官價也到27.18萬元了,和這臺COOPER S很接近)是差不多的,所以它還不如COOPER那么好流轉。這是造成這臺車二手價上不去的重要原因。

阿慶:我怎么就買了這臺F56 MINI COOPER S呢?

但對于我來說,三缸COPPER就算有多少配置,都不能吸引我,COOPER S的動力對我的誘惑力才更大。而且這臺車才真正符合本文開頭我說的,能完美契合我和我太太的買車需求,又有顏值又夠“暴躁”,簡直就是集魔鬼和天使于一身。

好,試完車、了解完車的情況,再找銷售砍砍價,我就直接下訂金了。由于國六限遷的時間點迫在眉睫,接下來我就緊鑼密鼓地賣馬3、更新指標、MINI遷出廣州、去深圳上牌了。可能是由于現在快到國六限遷的時間點,廣深兩地的車管所預約時間都很長,前后整個流程用了一個多月才走完。所以這臺車碰上的也真是時候啊,再晚一點遇上這臺車,可能我都會顧忌國六的政策而不敢買了。

阿慶:我怎么就買了這臺F56 MINI COOPER S呢?

關于這臺車的一些使用感受,簡單概括就是:內飾做工很一般,吵和顛是必須的,油耗不低而且油箱還不大,但好開是真好開。我太太開的時候都用GREEN節能模式,這車動力特別平順可控,而且特別能滑行;我開的時候如果想找些樂子,就用運動模式再掛S擋,動力好之余還能“放炮”,20萬元不到買一臺這么好動力還能放炮的車,夫復何求呢?

阿慶:我怎么就買了這臺F56 MINI COOPER S呢?

這次換車,前前后后自己的感想還挺多的。例如有朋友知道我買了這臺車之后,都后悔他自己當初一直沒注意過官方二手車,因為他在市場上找了很久,也沒有找到合適的車。其實我們一開始對官方二手車的印象只有一個字:貴,但如果你仔細研究一下之后你會發現,其實官方二手車并沒有貴很多,他們本身收車時就有一個相對高的標準,這會讓他們的車源本身價格就不會低,另外由于是在4S店內整備,人工成本也會比外邊的二手車商貴一些。我建議想買二手車的朋友,就算你不買,都可以去這些4S店看看官方二手車,感受一下這種服務 ,也或許能撿個漏。

阿慶:我怎么就買了這臺F56 MINI COOPER S呢?

我還會想,在我買馬3的2007年,為什么周圍沒有那么多人會選擇買二手車呢?其實,這個和中國汽車市場的發展有關。在十幾年前,中國汽車市場剛起步沒多久,市場上剛剛開始出現多種多樣的新車,在那個時候你想去買一臺二手車,選擇是不多的。而經過這十幾年的發展,中國的汽車市場上已經可以買到各種各樣的車型了,相應地我們在買二手車時,也多了很多選擇 ,就像我買MINI,也能好好挑到一臺車況很不錯的車了。我一位買了二手雷克薩斯LS430的朋友,他說了一句話概括得最精確:很多時候,并不是我們喜歡去玩老車,而是我們喜歡的車,它們都老了。 現在選擇去買一臺二手車,確實往往就是實現我們多年夢想的一個不錯的途徑。

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